大（dà）西智（zhì）也： “包括物聯網（IoT）和AI（人工智能）等（děng）在（zài）內的數字基礎設施的構建將對國家經濟發展作出巨大貢獻”，3月25日，越南信（xìn）息通信部副部（bù）長Phan Tam在河（hé）內市舉行的活動上，認為“第4次（cì）工業革（gé）命”的應對將左右越南的經濟增（zēng）長。

       越南瞄（miáo）準的是新興市場國家特有的“蛙跳式發展”，尋求在越南共產黨的主（zhǔ）導（dǎo）下，迅速升級產業結（jié）構。

       產業升級的主力軍是越南國防部下屬的最大通信運營商越南軍隊電（diàn）信工業集團（Viettel）。1月，在越南北部的北寧省，Viettel開始提供工業園區內的首次高（gāo）速通信標準（zhǔn）“5G”服務，最早在2021年內在（zài）大城市圈實（shí）現（xiàn）5G的商用化。

       Viettel首席執行官（CEO）Le Dang Dung幹勁十足地說：“我們對國家負有責任，將成為構建數字社會的先鋒”。越（yuè）南政府還計劃設置3處AI研發基地，計劃到2030年為（wéi）止培育10萬家IT企業。

       越南2020年的名（míng）義國內生產總值（GDP）約為3400億（yì）美元，在過去30年裏增至40倍以上。這一GDP在東盟似乎超過了馬來西亞和新加坡。

       拉動越南GDP快速增（zēng）長的是瞄準低工資勞動力而進駐的外資企業。包括麵向快消的縫製品、韓國三星電子的智能手機等各種產品（pǐn）在內（nèi），2020年越南的出口（kǒu）總額比上年增加6.5％，達到2815億美元，其中7成以上來自外資企業。

       掌握創造附加值技術的外資（zī）會（huì）將賺到的利（lì）潤轉移至（zhì）國外。為（wéi）了打破這種局麵，越南（nán）希望培育本國（guó）的（de）民營企業。

       越南綜合性企業Vingroup從3月24日開始接受純電動（dòng）汽車（EV）訂單，還將於2022年在歐美進行銷售。Vingroup在2019年（nián）投入約合4000億日（rì）元的資金（jīn），才開始（shǐ）生（shēng）產越南首款國產品牌乘用車。價格高（gāo）於海外品（pǐn）牌車，2020年的銷量（liàng）還不（bú）到3萬輛，但被認為這（zhè）是比起盈利更加重視越南政府意向的（de）戰略性（xìng）業務。

     汽車產業的周邊範圍很大（dà），在約有1億人（rén）口的越（yuè）南，作為吸納就業的力量受（shòu）到期待。Vingroup為了降低成本，力爭擴大零部件的國內采（cǎi）購。越南大型鋼鐵企業合發集團（Hoa Phat Group）在政府支援下啟動車用鋼板製造（zào）的猜（cāi）測也浮出水麵。

       越南國產技術的升級是與時間賽跑。日本貿（mào）易振興（xìng）機構（JETRO）的統計顯示，在截至2020年的5年裏，越南接受的外國直接投資（FDI）批準額總（zǒng）計為1240億美元。與之前的5年相比增加了23％，但以2017年為頂峰（fēng）呈現減少趨勢。

Viettel推進5G商用化服務的準備工（gōng）作（胡誌明市，照片由該公司提（tí）供）

       由於中美貿易戰的餘波，將（jiāng）生產基地從中國轉移至越南（nán）的趨勢仍在持續，但並未完全抵消外國投資（zī）的（de）減少。原因之一是越南工資上升。JETRO的日資企業調查顯示，2020年在越南的平均漲（zhǎng）薪率為同比6.6％。在過（guò）去30年裏，越南的人均GDP增至約30倍，達到3500美元，也被視為有（yǒu）潛力的新興消費市場。

       作為替代中國的“世界工廠”，越南的存在（zài）感提高，但如果人工費上升，外資很（hěn）容易會“逃離”，增長模式將逆轉。如果（guǒ）開始顯露頭角的新一代產業不能獨當一麵，越南的可持續增長將無從談起。