氣候變化是（shì）全人類麵臨的嚴峻挑戰，推（tuī）動經濟社會向綠色低碳轉型是應對氣候變化的必由之路。在此背景下，歐盟委員會在2019年12月的《歐洲綠色協議（yì）》中正式提出：到2050年歐洲要成為人類（lèi）曆史上（shàng）首個碳中和大陸。

2020年9月，國家主席習近平在第七十五屆聯合國大會上提出我國二氧（yǎng）化（huà）碳排放力爭於2030年前（qián）達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。今年的中央經濟（jì）工作會議還明確將“做好碳達峰、碳中和工作”確定為2021年八大重點任（rèn）務之一。2021年2月22日，國務（wù）院發布《關於加快建立健全綠色低碳循環（huán）發（fā）展經（jīng）濟體係的指導意見》，提出到2025年，綠色低碳（tàn）循環發展的生產體係、流通（tōng）體係、消費（fèi）體係初步形成；到2035年，美麗（lì）中國（guó）建設目標基本實現。今年兩（liǎng）會，“碳達峰” “碳中和”成了（le）名副其實的熱詞，並且被首次寫入政府工作報告。以上一切都預示著，走向“碳（tàn）中和”將成為未來很長一段時期內，我國各個行業（yè）發（fā）展都繞不開的重要課題。

我國的碳排放主（zhǔ）要來自於能源、建築、交通物流、製造業這四大領域。碳中和目標的提出，將對我國製造業發展帶來巨大影響，與此同時也將推動包括物流裝備製造在內的一係列產業出現全（quán）新的行業技術和發（fā）展模式，為我國（guó）經濟轉型升級、打造現代產（chǎn）業體係（xì）創造新機遇（yù）。相信隨著（zhe）國家政（zhèng）策的不斷推出，減（jiǎn）排目標將進一步具體化並逐步落（luò）實，包括物流（liú）裝備製造在內的製造行業必然要走向全新的綠色製造和綠色服（fú）務，這是行業發展的大趨勢。

未來（lái），包括物流裝備製造在內的製造行業（yè）將走向（xiàng）全新的綠色製造和綠色服務

中（zhōng）國製造業幾十年（nián）的狂飆突進，主要是靠我們極低的（de）成（chéng）本和極高的（de）生產效率（lǜ）去（qù）贏（yíng）得世界市場，但是我們付出的隱形成本是巨大（dà）的環（huán）境成本和對基層生產者薪酬的壓縮。這背後的發展邏輯是突出一個（gè）指標，就是生產效率優先，單點優勢突破（pò）帶動產業全（quán）麵發展。這種（zhǒng）理念（niàn）在物流係統建（jiàn）設領域的反映也是以（yǐ）追求效率為優先。我們知道，物（wù）流係統運作的進化已走過了從人力化到機（jī）械化到自動化的過程，主要解決的是物流運（yùn）作效率的問題。隨著我國產業的升級和社會的發（fā）展，傳統製造模式（shì）已經弊大於利，已經不適應新時代（dài）的要求，變（biàn）革勢在必（bì）行。我們相信這種思潮和理念最終同樣要傳導到物流（liú）建設領域。物流係統建設在追求（qiú）高效的同時，要兼顧環（huán）保、低碳等更多的指（zhǐ）標。

目前針對“碳達峰、碳中和（hé）對（duì）物流（liú）行業的影響”主要還集中於對大物流行業節能環保的探索，幾乎沒（méi）有涉及對物流設備和方案以及具（jù）體行業物流運作（zuò）的探討。但是，未來的製（zhì）造業（yè）物流必（bì）然（rán）是低（dī）碳的、環保的；而要達成物流係統的低碳與環保，物流智能化也是必須的進階路徑。首先，隨（suí）著環境監管標準的提升，在物流裝備製造和生（shēng）產的過程中必然（rán）要使用更先進、更綠色的（de）生產材料和生產工（gōng）藝，智能的生產物（wù）流將為這個環節提供支撐。其次，在物流設備和係統（tǒng）的運營（yíng）過程中，物流設備要更高效、更綠色地去運行，這裏就涉及到設備之間如（rú）何更好（hǎo）地（dì）調度和協調（diào），甚至單個移動設備以怎樣的速度和加速度去運行（háng），以達到完成物流（liú）作業功能和能耗最低，最新算法的介入將可能給我們帶來解答（dá）。還有，在物流設備的維護、保養、全生命周期管理上，如何更低成本和高效率去完成，最前沿的通信和信息技（jì）術（如5G）將成為各（gè）家企業更（gèng）有力的工具。