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行業新聞（wén）

豐田再敗！未來氫燃料電池乘用車誰（shuí）主沉（chén）浮（fú）？

發布時間：2022-04-02 00:41:28瀏覽（lǎn）次數：51

近日，知名市場調研機構 SNE Research 發布全球（qiú）氫燃料電池汽車銷售數據（jù），顯示今年1-2月，全球氫能電動汽車銷量為2269輛（liàng），較去年同期增長20.3%。

其中，現代汽車氫燃料電池汽車Nexo銷（xiāo）量為1100輛，同比增長35%，繼（jì）續（xù）排名第一；豐田氫燃料電（diàn）池汽車Mirai銷量為728 輛，同比下滑18.2%，繼續（xù）位居次席。第三名則是來自本田（tián）的Clarity，以70輛的（de）銷量（liàng）排名第三。

從銷量來看，目前氫燃料電池（chí）乘（chéng）用車市場主要是現代（dài）和（hé）豐田“雙（shuāng）雄爭霸”的（de）格局，且現代汽車略占上風。

Mirai已非首（shǒu）次在銷（xiāo）量上不敵Nexo。

2021年全年，豐田Mirai全球銷量5918台，同比暴漲78%。被現代Nexo以9620台的全球（qiú）銷量輕鬆擊敗。今（jīn）年前兩月銷量再次落敗，可見豐（fēng）田Mirai的乏力，當然，這主要是豐田對Mirai的定位失誤所（suǒ）致。

2021年的氫燃料電池乘用車市場，再也不是七年前（qián）豐田一騎絕塵的市場，豐田注意到了縱向的自我提升，卻並未看到（dào）橫向的市場變化，那（nà）就是消費對SUV的“偏愛”。

後起之秀現代汽車（chē）就（jiù）清晰的看到了這一點，其推出的氫燃料（liào）電池汽車Nexo就是一款SUV車型，不僅更加符（fú）合消費者的喜好，而且可最大限度降低氫燃料電池係統對車內空間的“侵蝕”。

當然，現（xiàn）代Nexo能在全球銷量（liàng）上（shàng）多次擊敗Mirai，也有韓國本土市場快（kuài）速崛起的功勞。數據顯示現代（dài）Nexo高達86%的銷量（liàng）都是來自韓國本土，但如果豐田在Mirai的定位上沒有連續失誤的話，也（yě）不會被Nexo輕鬆趕超。

按此趨勢，未來很（hěn）長一段時間內氫燃料電池（chí）乘用車的銷量冠軍（jun1）都將屬於現代Nexo。

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