中國製造業真（zhēn）正需要擔心的是什麽
發布（bù）時間：2022-05-11 03:41:23瀏覽次數：51
最近在各種媒（méi）體上（shàng），出現了一些擔憂中國製造業的聲音。
今年一季度（dù），越南出（chū）口總額超過深圳，引發廣泛（fàn）討論。一（yī）季度，越南商品出口金額達到885.8億美元（約合5842億人民幣），深圳一季度出口總額4077億元。但（dàn）多數討論都（dōu）忽略了一個事實：越南的出口額在2019年就超過了（le）深圳，此後一直領先（xiān）。
越南出口額在50億美元以上的產品（pǐn）包括（kuò）5個品類：手機及零配件，電子、電腦及零配件，機械設備（bèi）及（jí）其他輔助工具，紡織服裝，鞋類。越南出口的產品，仍然以技術含量較低的來料組裝加工為主，並且離不開中國的供應鏈。其細分（fèn）貿易數據顯示，中（zhōng）國是越南（nán）最大的進口來源。2022年一季度，越南自中國的進口276億美元，對華貿易逆差143億美元，同（tóng）比增（zēng）長21%。某種程度上，越南（nán）在全球製造（zào）產業鏈中的角色，類似二十年前的中國。
產品越複雜（zá）、產業鏈（liàn）越長（zhǎng）的製（zhì）造業，這種分工就越明（míng）顯。有長三角的汽車供應鏈企業表示（shì），其向日本廠商訂購的電機因為（wéi）疫情影響，交付期已推遲（chí）至少4個月。這一電機雖然（rán）在越南（nán）組裝，但核心主軸是中國製造，因此導致產品交付期推遲。製（zhì）造業似乎越來越像一個東纏西繞的大線團，牽動一根線，不知不覺又拉動了看似不相關的另一根線。越（yuè）南出口超（chāo）過深圳引發關注的背（bèi）後（hòu），的確反映了對中國製（zhì）造未來的擔憂。
這（zhè）兩年出（chū）現了很多困難，貿易摩擦、供應鏈中斷、疫情導致（zhì）生產紊（wěn）亂，給（gěi）製造業帶來了很大衝擊，一些（xiē）企業對未來開始持審慎態度。
但是，這種衝擊會給中國（guó）製造帶（dài）來係統性危機嗎？會導致大規模（mó）產業（yè）轉（zhuǎn）移嗎（ma）？
中國製造業的崛起不是簡單的堆砌，而是一個自然、自發（fā）的“生長過程”。企業間相互競合，產業間相互聯通，通過半個世紀的（de）積累式增長，構建了一個龐（páng）大而完（wán）整的製造體係。中國製造業增加值在2011年成為全球第一，裝備工業總產值在2010年（nián）成（chéng）為全球（qiú）第一，一（yī）條條產業鏈被打（dǎ）通，背後都是無（wú）數企業（yè）的奮鬥。
2010年之後，中國製造業又發展到一個新階段，不（bú）僅有量的擴張，還有越來越多質的提升，產業界更加（jiā）重視核心技術（shù），企業更（gèng）加重視發展質量和效益。一（yī）方麵（miàn），製（zhì）造（zào）業絕對規（guī）模進一步提高，從占全球比重五分之一增長到三分之一，未來還有可能進（jìn）一步增長。另一方麵，中（zhōng）國製造複雜產品的能力也不斷提高，在新能源汽車、工業機器人、智能硬件等方麵都（dōu）成績斐然。
伴隨（suí）著規模（mó）的擴張，產業運轉的（de）法則也發生改變，產業界對一（yī）些問題的看法也隨（suí）之改變。以前產業界非常擔心短板，各種卡脖子技術讓一（yī）些人（rén）感到灰（huī）心，認為很難追（zhuī）上發達（dá）國家（jiā）。但這兩（liǎng）年，越來越多的人開始用發展的眼光（guāng）看待我們的短板，認識到之所（suǒ）以越來越多看到短板，正是因為我們在越來越多領域取得了（le）發展。
改革開放（fàng）以來，許多產業都從全球戰力（lì）榜上的籍籍無（wú）名走向了數一數二，發展到一定規模，短板自然就暴露出來，規模進一步（bù）擴張，一些潛藏短板可能被暴露，獲得產業界和政府的關（guān）注，然後可以吸附資源，最終短板慢慢變長。
一些自媒體的文章裏提到了船舶工業。在上世紀80年代，中國造第一條出口船的時候（船王包玉剛項目），完全是學習和模仿，那個時候（hòu）不能說是一窮二（èr）白，但是也談不上具有什麽國（guó）際競爭力，因為（wéi）放眼望去，全是短板（bǎn），幾乎沒有長板。經過幾十年發展，中國船舶工業規模達到世界第一，占全球一（yī）半以上。然後大家又在擔心很多核心技術不能（néng）自主，高技術船（chuán）舶不能製（zhì）造。然後又過（guò）了幾年，一些技術被突破了，一些產品能自己（jǐ）做了。比如LNG運輸船，此前依賴（lài）進口，但漸漸滬（hù）東造船（chuán）、江（jiāng）南造船以及大船重（chóng）工開始涉足該產業，開始登上（shàng）國（guó）際舞台，還能給日本客戶提供產品。
熟悉中國工（gōng）業的人（rén）可以發現，最近幾十年，隨著中國工業的（de）力量持續（xù）擴張，在發展中解決短板（bǎn）的例子比比皆（jiē）是。例如工程機械、工業機器人、數控機床，十年（nián）前被卡脖子，如今實現了部分進口替代。機器人的減速機，十幾年（nián）前大家還認為日本帝人公司高（gāo）不可攀，現在國內至少有五六家企業開始向其發起挑戰（zhàn），其中一個重要原因就是中國工業機器人規模連（lián）續八（bā）年（nián）世界第一。
這種力量（liàng）使（shǐ）得（dé）我們能夠在發展中解決問題。規模增長，企業（yè）有了（le）盈餘，自然就會主動去解決問題，這本身就（jiù）是產業創新的（de）過程。工程（chéng）機械、光伏、動力電池、機器人行業出現了爆（bào）發性增長，然後生產工藝（yì）、關鍵零部件（jiàn）、設計水平、核心裝備、終端產品（pǐn）都（dōu）在快（kuài）速進步（bù）。
因此（cǐ）可以得出一個結論，如果中國製造長期增長的力量在持續（xù），我們就不用害怕短期的困（kùn）難。最近（jìn）兩（liǎng）年，雖然有各種衝（chōng）擊，但是增長的力量（liàng）仍然保持，在部分行業還有強化跡象。比如3C、動力電池行業已經初具世界（jiè）級競爭力，工程機械行業已經可以和發達國家抗衡，光伏行業（yè）已經形成全產業鏈競爭力。
中國工業增長的本質力量（liàng）是什麽，能長期持（chí）續嗎？我們近（jìn）期對企業做了幾（jǐ）輪訪談。
有的（de）企業提到了市場（chǎng）規模（mó）。無論是2B還是2C，中國都是全球數一數二的大市場，中國新能源（yuán）汽車2021年（nián）銷量同比（bǐ）增長1.6倍，連（lián）續7年全（quán）球第一，規模比美國和歐洲的總和還大。超大規模市（shì）場，有利於超級產業鏈的孕育。所以即使有疫情影響，特斯拉還是要在上海擴建工廠。在工程機械、船舶（bó）、電子（zǐ）、工業機器人等領域，都能見（jiàn）到（dào）超（chāo）大規模市場的力量。
規模效應是工業世界裏最重要的力量源（yuán）泉。有了規模，企（qǐ）業（yè）可以降（jiàng）低成本，可以試錯、驗（yàn）證（zhèng）新技術，可以持續創新工藝，升級管理方（fāng）法。中國的幾個家電龍頭，製造水平正在超越日韓，而且開始創新（xīn）管理。
這就導致一些國外企業開始學習、效（xiào）仿中國企業。日本的三電集團，被（bèi）海信（xìn）注資後開始進（jìn）行“海信式”改革。海爾收購（gòu）通用電氣的家電業務後，實現了扭虧為盈。雖然我們還有很多短板，但規模化製（zhì）造帶來效（xiào）益同時，也開始帶（dài）來經驗、知識和技術（shù）。
還有一些企業提到了人力資本。中國擁有（yǒu）海量的工程師資源，中國（guó）受過大專及以上教育（yù）的人數，2010年是1.1億，目前（qián）是2.1億，到2030年預計超過2.5億。人的因素非常重要，無論企業還是大學（xué）和研究機（jī）構，增加研發活動都要靠有經驗有知識的人來支撐。例如一些（xiē）大型工程項目，由於我們（men）擁有經驗豐富的（de）人力資源，中國的（de）建造成本比其他地區低25%~60％，同時工期短（duǎn）20%~40％。
供應鏈的完整和高效也為成長（zhǎng）提供了力量。深入的供應商網絡，大量熟練的勞動力，以及發達的物流基礎設施，幫助中國製造企業比大多數經濟（jì）體更快、成本更低（dī）地生產商品。中國強大的供應商基礎也是這個生態係（xì）統（tǒng）中至關重要的一部分。中國共有14萬多家機械供應商，在電信、計算機和其他電子設備行業有7.5萬（wàn）家製造商和供應商，在交通運輸設備行業有10.4萬家企業。
上麵這些原因更多是動力的組成，或者是增長的助推器，但似（sì）乎仍然不（bú）是動力的源頭，正如內燃機油缸中的油料，每（měi）一次被點燃都能驅動（dòng）做工，但點燃燃料的電火花從哪裏來呢？我們找（zhǎo）了很多企業界的朋友，不停的問到上麵的問題。聊著聊著，問題似乎明（míng）朗了起來，上述增長動力的背後，最原始的力量其實是大（dà）家對中國製造的信心。
工業的競爭力有一個（gè）特點，就（jiù）是當期（qī）表現往往取決（jué）於前期（qī）投入的累積。而企業家所做的投入，無論（lùn）是技（jì）術研發上，還是產能擴張上，都取決於對未來發展的預期。每一家（jiā）企業（yè）的有形增長，都發源於那些無形之處，比如（rú）企業（yè）對於技術實力的自信，對於市場增（zēng）長的信心，對於合作夥（huǒ）伴的信任。有了這些無形的東（dōng）西，企業才能（néng）放心投入資金，甚至是傾注（zhù）所有。
信心關乎企業家把（bǎ）錢放（fàng）在（zài）哪裏，用在何處，是否願意押上“身家性命”。在疫情爆發、供應鏈飽受衝擊之後，我（wǒ）們看到很（hěn）多外資企業仍然（rán）加強在中國的布局，因為他們對中國市場（chǎng）有信心。例如安川大舉投（tóu）資在常州新建工（gōng）廠，埃克森美孚在惠州的百億美元投資，西門子最近在南京建廠，還有特斯拉（lā）新宣布的上海工廠擴建（jiàn）計劃。
無論長期的技（jì）術短板，還是短期的供應鏈中斷，或者（zhě）眼下的疫情衝擊，對於產業肯定有傷害（hài），但有沒有損害根基，我們需要去看這些外部衝擊是否影響到企業（yè）對未來的信心。隻（zhī）要信心還在，產業就會有韌性和彈性，就敢於投資未（wèi）來，就（jiù）能恢複並再續增（zēng）長。上麵的案例在一定（dìng）程度（dù）上（shàng）說明，產業界，尤（yóu）其是大型（xíng）企業，對於未來仍（réng）然有信心。
隱憂更多來自中小微企業。據我們調研（yán），長三角的若（ruò）幹中小企業、初創企業，一定程度上改變了對未來的（de）預期，調（diào）整了未來的投資（zī）決策（cè）。江蘇的一家工業軟件企業暫時解（jiě）聘了大部分員工，希望等到疫情緩解後再次出發。合肥的一家設備企業，取消了部分新產品的研發計劃，他們縮緊身子，希望能夠降低外部衝擊的傷害。一（yī）家上海的初創（chuàng）公司吐槽自己辛辛苦苦培養的五六個人才，因（yīn）為疫情做不了項目，發不出工資，選（xuǎn）擇離開，公司的其他人都是情緒低迷，不知道下一（yī）步（bù）該怎麽走。
一些中（zhōng）小企業開始猶（yóu）豫是否要進行擴張，一（yī）個朋友的企業年初已經打算在安（ān）徽建（jiàn）設新工廠，同時擴大（dà）北京的研發中心，但因為多種（zhǒng）原（yuán）因暫停了計劃，因為（wéi）看不清楚形勢，供應鏈不時被打斷，導致大部分精力用（yòng）於保障生產（chǎn）穩定。
還有一個做數（shù）控機床（chuáng）的朋友，他們（men）非常擔心（xīn）技術團隊的（de）信（xìn）心，他們的產品需要走進生產現場，需要（yào）人和設備、環境（jìng）的匹配，但是最近一直（zhí）不能進入工廠，諸多問題不能解（jiě）決（jué），團隊信心下降，研發能力也在變弱。
信心才是企業向前奔（bēn）跑，不懼困難（nán）的核心。中國企業並不怕市場競爭，也（yě）不會因為供應（yīng）鏈斷裂而踟躕不前，解決這些（xiē）問題的過程本身（shēn）就是創（chuàng）新，能夠跨（kuà）越障礙（ài）的企業自然會贏得領
先。
但（dàn）陰（yīn）霾過（guò）去，總會見到暖陽。昨天又（yòu）收到一位上海企業（yè）家的短信，這次疫情讓他元氣大傷，本來就要放棄業務（wù），但最（zuì）近一周（zhōu）參加了了社區誌願者活動，讓他（tā）有了新的思（sī）考，每天跟各色人打交（jiāo）道，誌願者團隊裏都是溫暖（nuǎn）的人。一群氣質陽光、性格溫和（hé）、積極樂觀（guān）、健康開朗的人聚集到一起，又讓他有（yǒu）了力（lì）量，多出了一些熱情和不知道哪裏來的責任感（gǎn），驅使他去多做點事情。
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