日前，美東集裝箱大港休斯頓港宣布從2022年（nián）12月1日起實施向貨主收取進口集裝箱滯留費，以提高貨物流通速度同時還授權了可選的超額進口滯留費。涵蓋Barbours Cut Terminal和Bayport Container Terminal兩個集裝箱碼（mǎ）頭。

休斯（sī）頓港位於墨西哥灣加爾維斯頓的西北岸，是美國得克薩斯州的第一（yī）大城市，也是美國第二（èr）和世（shì）界第六的能源和商貿港口。年均在7000艘以上商船掛靠休斯頓港。

休斯頓港表示，由於（yú）該港口的集裝箱量近幾個月已達創紀錄的數量。這一新（xīn）的收費標準旨在（zài）提高貨物流通以（yǐ）緩解長期（qī）滯留的進口集裝箱的問題。

資料顯示（shì），8月份，休斯頓港集裝箱吞吐量達到創紀錄的382,842TEU，比（bǐ）去年（nián）同月增長20%，成為該（gāi）港口曆史上最繁忙的一個月。9月份，休斯頓港（gǎng）集裝箱吞吐量較去年同期增長26%，達到353525標準箱。這（zhè）是休斯頓港集裝箱吞吐量有史以來第二高的月份，僅次（cì）於2022年8月。總（zǒng）體而言，休斯（sī）頓港集（jí）裝箱碼（mǎ）頭的集裝箱吞吐量同比增長18%，接近300萬標準箱。

港口方麵（miàn）稱，由（yóu）於備戰旺季，集裝（zhuāng）箱量越（yuè）來越大，在Bayport、Barbours Cut和dwell碼頭保持高效裝（zhuāng）卸成為新挑戰。平均而言，進口貨輪停留時間翻了一番達到（dào）六天，而過去淡季僅需兩三天。

據悉（xī），此項費（fèi）用（yòng）將在免費期後的第八天直接向貨主(BCO)收取（qǔ）。具體（tǐ）收費標準為：在該港滯留8天以上（shàng）（包括8天）的進口集裝箱，每天（tiān）收取45美元/箱的滯留費，該費用將（jiāng）直接向受（shòu）益（yì）貨主（BCOs）收取。滯留費適用於休斯頓（dùn）港的Barbours Cut和Bayport兩個集裝箱碼頭，貨主要想取走（zǒu）滯留的集（jí）裝箱，必須要支（zhī）付這一新費用。

休斯頓港執行董事Roger Guenther表示，港口已經評估了改善休斯頓港貨物運輸的幾種可選方案並得出結論。此次收取的滯留費，符合所有供應鏈利益相關者的利益，能夠減少集裝箱滯留時間，保（bǎo）證港口（kǒu）高效運（yùn）營。

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