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鈑金(jīn)機箱的加(jiā)工工藝是怎麽樣的呢?


  按鈑金(jīn)件的基本加(jiā)工方式,如下料、折彎、拉伸、成型、焊接。本規範闡述每一種加工方式所要注意的工藝要求(qiú)。  
  下料  
  下料根據加工方式(shì)的不同,可分為普衝、數衝、剪(jiǎn)床開料、激光切割、風割,由於加工方法的(de)不同,下料(liào)的加工工藝性(xìng)也有所不同。鈑金下料方式(shì)主要為數衝和激光切割。  
  折彎  
  材(cái)料彎曲時,其圓角區上,外層(céng)收(shōu)到拉伸,內層則受到壓(yā)縮。當材料厚度一定時,內r越小,材料(liào)的(de)拉伸和壓縮(suō)就越嚴重;當外層圓角的(de)拉伸(shēn)應力超過材料的極限強度時,就會產生裂縫(féng)和折斷,因此,彎曲(qǔ)零件的結構設計,應避免(miǎn)過小的彎曲圓角半徑。  
  拉伸  
  拉伸件底部與直(zhí)壁之間的圓角半徑應大於板厚,即r1≥t。為(wéi)了使(shǐ)拉伸進行得更順利,一般取r1=(3~5)t,最大圓角半徑應小於或(huò)等(děng)於(yú)板厚的8倍,即r1≤8t。拉伸件由於各處所受應(yīng)力大小各不相同,使拉伸後的材料厚度會發生變化(huà)。一般來說(shuō),底部中央保持原來的厚度,底部(bù)圓角處材料變薄,頂部(bù)靠近凸緣(yuán)處材料變厚,矩形拉伸件四周圓角處材料變厚。  
  成型  
  在板狀金(jīn)屬零件上壓筋,有助於增加結構(gòu)剛性,百(bǎi)葉窗通常用於各種罩殼或機殼上起通風散熱作用,其成型方法是借凸模的一邊刃口將材料切開,而凸模的其餘部(bù)分將材料同時作拉伸變(biàn)形,形成一邊開口(kǒu)的起伏形狀。  
  焊接  
  焊接(jiē)方法(fǎ)主要有電弧(hú)焊、電渣焊、氣焊、等離子弧焊、熔(róng)化焊、壓力焊、釺焊,鈑金產品焊接主要為電弧焊、氣焊。  
  電弧(hú)焊具有靈活、機動,適用性廣泛,可進行全位置焊接;所用設備簡單、耐用性好、維護費用(yòng)低等優點。但勞動強度大,質量不夠穩定,決定於操作者(zhě)水平。適用焊接3mm以上的碳鋼、低合金鋼、不鏽鋼(gāng)和銅、鋁等非鐵合金(jīn)氣焊(hàn)火焰溫度和性質可以調節,於弧焊熱源比熱影響區(qū)寬,熱(rè)量不如電弧集中,生產率低,應用於薄(báo)壁結構和小件(jiàn)的焊接,可焊鋼,鑄鐵,鋁,銅及其(qí)合金,硬(yìng)質合金等。
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