鈑金加工（gōng）機箱機櫃（guì）注（zhù）意問題

在進行機箱（xiāng）機櫃（guì）鈑金（jīn）加（jiā）工的整（zhěng）體過程中會有焊接（jiē）工藝的使用，而焊接技術的（de）高（gāo）低則（zé）體現出電力機櫃（guì）的完整之一。

所以（yǐ）說在對機箱機櫃進行鈑金加工焊接的過（guò）程中要嚴格遵（zūn）守圖紙需求以（yǐ）及保證梁板之間的支撐和保（bǎo）證，同時對於焊接順序也（yě）是有一定要求的，比如說要從上而（ér）下（xià），從前到後（hòu）。在對機箱機櫃進行加工的過程中我們會按照（zhào）相應的技術參數進（jìn）行整體的打造，但是要想（xiǎng）保證機（jī）箱機櫃的生產效果則需（xū）要從細節入（rù）手。

當對機箱機櫃的加工達到一定程度的時候就可以進行裝（zhuāng）配、檢（jiǎn）查。而對機箱機櫃的質（zhì）量檢查來說也是要保證設（shè）備的（de）基礎數據要和客戶提供的圖紙數（shù）據相一致。另外在進行電力機櫃加工的（de）過程中（zhōng）肯定會存在一定誤差，但是誤差也要（yào）保證在一定的範圍之內。所以說在對機箱機櫃進行質檢的過（guò）程中一定要仔細、謹慎。

不同的銅材導通性能存（cún）在（zài）很大的（de）差（chà）異，以突破插座所使用的優質錫青銅為例，由於其含銅量高達65%，價格也是普通銅（tóng）材的4—5倍；其次，銅材截麵積的大小。截（jié）麵積越大，導通性就越好，溫（wēn）升也就越小（xiǎo）；內部導線聯接方式也能夠影（yǐng）響溫升。突破插座所采用的一體銅板無焊（hàn）點聯（lián）接，就是鈑金加工降低溫升有效方式；機箱機櫃插座插套（tào）精（jīng）密度及彈性、與插頭接觸的緊密度也能夠（gòu）影響（xiǎng）溫升。接觸越緊密（mì），溫升就越小。

影響機箱機櫃鈑金加工（gōng）溫升的一個鈑金加工因素是（shì）插座內部的空間設計。現在市場上（shàng）有不少插座外表看（kàn）起（qǐ）來小巧玲瓏，但卻犧牲了插座內部的合理空間，不利於熱量的散發。機箱機櫃突破插座采用的是超低溫空間設計，在保證外型美（měi）觀的同時，內部留有足夠的散熱空間，能夠有（yǒu）效避免（miǎn）因插座長時間（jiān）工作，內部積聚熱量過高而引發殼體變型。