​至於對鈑金加工陌生的人，大部分人都混淆了鈑金加工和衝壓加工的概念（niàn）。雖然兩者有很多（duō）相似之處（chù），但還是有（yǒu）一定的區別。

衝壓件便是薄板五金件，其實就是能通過衝壓加工，彎折（shé），拉申（shēn）等手（shǒu）段來加工的零件，一（yī）個大（dà）致的定義便是-在加工過程中薄厚不變（biàn）的零件（jiàn）。

衝壓工序有許多種，拉伸就是其中之一。這類工序運用範圍很廣，在汽車、裝飾設計（jì）機殼的一些罩件、覆蓋件和電儀表（biǎo）盤的外殼及眾多日用具上都有一定做為。

衝壓成形技術伴隨著發展的需要而得到從未有（yǒu）過的了解與改革創新，不論在深度（dù）和廣度上麵有巨大的進度。尤其是在與高新科技技術融合層麵，方法與管理體係擁有的全新轉變。

鈑金折（shé）彎一般用來為合金結構（gòu）鋼，不鏽鋼，鋁等（děng）零件給予樣子，金屬板依據設計（jì）方案進而（ér）彎曲成（chéng）預想（xiǎng）的樣子。彎曲的金屬板一般應用（yòng）氣動式或液壓機（jī）折（shé）彎機（jī）生產製造，

​鈑金加工（gōng）廠家闡述無（wú）論（lùn）怎麽樣的主機箱鈑金加工曝露在（zài）空氣中（zhōng）時刻長了，都是會感（gǎn）柒浮塵，或許有空氣氧化狀況，變得不再那樣鮮豔，