​至於（yú）對鈑金加工陌（mò）生（shēng）的人，大部分人都混淆了鈑金加工和（hé）衝壓加工的概念。雖然兩者有很多相（xiàng）似之（zhī）處，但還是有一定（dìng）的區別。

衝壓件便是（shì）薄板五金件，其實就是能通過衝壓加工，彎折，拉申等手（shǒu）段來加工的零件（jiàn），一個大致（zhì）的定義便是-在加工過程中薄厚不變的零件。

衝壓工序有許多種，拉伸就是其中之一。這類工序運用範圍很廣，在汽車、裝（zhuāng）飾設（shè）計機殼的一（yī）些罩件（jiàn）、覆蓋件和電儀表盤的外殼（ké）及眾多日用具上都有一（yī）定做為（wéi）。

衝（chōng）壓成形技術伴（bàn）隨著發展的需要而得到從未有過的了解與改革創新，不論在深度和廣度上麵有巨（jù）大的進（jìn）度。尤其是在與高新科技技術融合（hé）層麵，方法與管理體（tǐ）係（xì）擁有的全新轉變。

鈑金折彎一般用來為合金結構鋼，不鏽鋼，鋁等零（líng）件給予樣子，金屬板依據設（shè）計方案（àn）進而彎曲成預想的樣子。彎（wān）曲的金屬板一般應用氣動式或液壓機折彎機生產製造，

​鈑金加工廠家闡述無論怎麽樣的主機箱鈑金加工曝露在空氣（qì）中時刻長了，都是會感柒浮塵（chén），或許有（yǒu）空氣氧化狀況，變得不再那樣鮮豔，