在鈑金零件加工環節中，有很多繁（fán）雜的加工工藝。在生產（chǎn）之前，首先要了解加工性，為了能更高效的加工，今（jīn）日的小編闡述了
鈑金加工衝壓工藝：
鈑（bǎn）金加（jiā）工衝壓工（gōng）藝
所謂衝壓工藝性是指五金衝壓（yā）件對工藝品的適應能力，即設計出來的五金衝壓件（jiàn）在（zài）尺寸比例、加工精度與（yǔ）標準、結構形狀等是否滿（mǎn）足衝壓加工的工藝標（biāo）準。汽車（chē）衝壓（yā）件都應該具有較好的工藝品性和經濟性，評判其水準（zhǔn）的重要體現有五金（jīn）衝壓件的工序（xù）數、車身總程的（de）分塊數量及尺寸比（bǐ）例、五金衝壓件的構造等因素。
降低衝壓流程的工序數，意味著降低五金衝壓件數、節約工裝數目（mù）、簡化衝壓流程的傳（chuán）送裝置，縮減作業人員和衝壓（yā）占地總（zǒng）麵積，是節約（yuē）投資（zī）成本和能耗（hào）的極好對策，所（suǒ）以衝壓生產商都要把衝（chōng）壓工序數設計方案做（zuò）為降低車輛原材料成本（běn）的有效途徑，不惜改進產品外觀設計去滿足加工工藝上的（de）要求（qiú）。
與此同時，應使用盡可能大一點的有效車身總部（bù）件，如車身上下擋板和車頂蓋板，那樣鈑金加工出的車（chē）輛外觀更加美（měi）觀（guān）。降低空氣阻力，降低五金衝壓件和焊點數（shù）目，有效控（kòng）製成本。
