​在鈑金零件加工環節中，有很多繁雜的加工工藝。在生產之前，首先要了解（jiě）加工性，為了能更高效的加工，今日（rì）的小編闡述了鈑金加工衝壓工（gōng）藝：

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鈑金加工衝壓（yā）工藝​

所謂衝壓（yā）工藝性是指五金衝（chōng）壓件（jiàn）對工藝品的適應能（néng）力，即設計出來的五金衝壓件在尺寸比例、加工精度（dù）與標準、結構形狀等是否滿（mǎn）足衝壓加（jiā）工的工藝標準。汽車衝壓件都應該具有較好的工藝品性和經濟性，評判其水準的重要體現有五金（jīn）衝壓件的工序數、車身總程的分塊（kuài）數量及尺寸比例、五金衝壓件的構造等因素。

降低衝壓流程的工序（xù）數，意味著降低五金衝壓件數、節約工裝（zhuāng）數（shù）目、簡化衝壓流程的傳送（sòng）裝置，縮減作業人員和衝壓占地總麵（miàn）積，是節（jiē）約投資（zī）成本和能耗的極好對策，所以衝壓生產商都要把衝壓工（gōng）序數設計方案（àn）做為降低車（chē）輛原（yuán）材料成本的有效途徑，不惜改進產品外觀設計去滿足加工工藝上的要求。

與此同（tóng）時，應使用盡可能（néng）大一點（diǎn）的有效車身總部（bù）件，如車身上下擋板和車頂蓋板，那（nà）樣鈑金加工出的車輛（liàng）外觀（guān）更加美觀。降低空（kōng）氣阻力，降低（dī）五金衝壓件和焊點數目，有效控製成本。