在鈑金加工（gōng）情況下應當盡可能的去減少誤差，如何去做呢？
真真正正（zhèng）在開展
鈑（bǎn）金加工的情況下，一點誤差（chà）也沒有根本不可能。但是（shì）我們需要做的是把（bǎ）這一（yī）誤差操（cāo）縱（zòng）到最少到可以的範圍之內就可以。因此，再下料的情（qíng）況下，要確保能夠操縱（zòng）液壓剪板機的誤差（chà）。除此之外，粘貼板和數（shù）控車床（chuáng）加工等在鈑金加工中，也占據（jù）不可忽視的功效（xiào）。盡管鈑金加工零件（jiàn）並不大，但生產過程或（huò）是蠻繁雜的，因（yīn）此要使用的更當心。因（yīn）而，鈑金加工中，抵抗疲憊水平及其別的一些特性等的規定非常高。
鈑金加工誤差減少和驗收標準
鈑金加工驗收（shōu）標準有什（shí）麽？
1、箱體底邊以及他側邊平整度為1mm。
2、箱體前後左右或上下建築立麵相對性底邊地垂直度（dù）為1mm。
3、控製麵板的頂部和底邊平麵度為0.5mm，側邊和底邊垂直度（dù）為0.5mm。
4、控製麵板裝入箱體後，應豎直擺正，其側邊（biān）與箱體底邊垂直度為0.5mm，底邊（biān）和箱體底邊的平麵度為0.5mm。
5、組裝線路（lù）板或主機箱的插框，要用（yòng）工作服仿真模擬線路板或主機箱開展安裝，工作服裝入、拔出來插箱時要暢順，裝入插箱後，應妥貼牢固，無（wú）飄浮、鬆脫狀況。硬連接的連接器解決位（wèi）精確，插進、拔出來無異（yì）常阻（zǔ）礙。
